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スラリーポンプは主に硬質粒子を含む固液混合物を輸送するために使用され、石炭、冶金、鉱業、火力発電、化学工業、水利およびその他の産業で広く使用されています。高速回転羽根車内で輸送される固液混合物は不規則な動きを示し、この「液体砂車」の作動条件におけるポンプのオーバーフロー部分は、強い磨耗にさらされるだけでなく、媒体の腐食にも耐えます。オーバーフロー部品の寿命が短くなります。したがって、スラリーポンプの設計はウォーターポンプの設計とは根本的に異なります。上水ポンプの設計は主に効率とキャビテーション指数を追求しますが、スラリーポンプは効率を追求しながらキャビテーション、耐摩耗性、耐食性などに焦点を当てる必要があります。

スラリーポンプのオーバーフロー部品の摩耗には多くの要因があり、部品によって摩耗のメカニズムは異なりますが、一般的には3つに分類できます。

 1、エロージョンウェア

スラリーポンプの作動中、液体中に運ばれる固体粒子が一定の速度でオーバーフローコンポーネントの表面に衝突し、材料の損失が発生します。破損部品の摩耗面の分析によると、エロージョン摩耗のメカニズムは、切削摩耗、変形疲労摩耗、および切削+変形複合摩耗に分類できます。

 2、キャビテーションダメージ

ポンプの動作中、何らかの理由でそのオーバーフローコンポーネントの局所領域で、汲み上げられた液体の絶対圧力が一般的な温度での蒸発圧力まで低下すると、液体はその場所で蒸発し始め、蒸気が発生し、泡が形成されます。 。これらの気泡は液体とともに前方に流れ、高圧になると、気泡は急激に収縮して崩壊します。気泡の凝結と同時に、液体の塊が高速で空隙を満たし、金属表面に強い衝撃を与えます。この衝撃や剥離により金属表面が疲労し、材料の損失が発生し、ひどい場合には金属表面が蜂の巣状になります。

 3、腐食

輸送媒体がある程度の酸性およびアルカリ性を有する場合、スラリーポンプのオーバーフロー部品にも腐食と摩耗が発生します。つまり、腐食と摩耗の共同作用により材料の損失が発生します。

 当社のRuiteポンプは、高合金の耐摩耗性と耐腐食性の材料であるKmTBCr27合金高クロム鋳鉄を使用し、高度な生産技術を採用して、スラリーポンプのオーバーフロー部品の耐用年数を向上させます。

バイヤーの要件に従ってスラリーポンプとポンプ部品をカスタマイズし、OEMを受け入れました。